Vemos el hueco en el cárter, al ser desmontada la bomba del aceite 2 tiempos
La culata de la honda ns1, venía con una forma "especial" por la normativa europea antihumos.... Bueno, la cuestión es que esta culata no ofrecía una compresión tan buena como la culata de los otros modelos de honda de la cilindrada. Y para la potenciación de estos motores, es recomendable mecanizar esta culata con una forma similar a la culata original.
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